Condor contro l’Ue: il ricorso che mette in discussione le nozze Ita-Lufthansa

La compagnia aerea tedesca Condor ha deciso di intraprendere un’azione legale contro l’approvazione dell’accordo tra Ita Airways e Lufthansa, portando la questione dinanzi alla Corte di giustizia dell’Unione Europea. Questo passo rappresenta un importante sviluppo nella lotta per la concorrenza nel settore aereo europeo, già provato dagli effetti della pandemia di Covid-19 e dalle sfide economiche che ne sono derivate.

Condor, nota per la sua livrea colorata ispirata al turismo estivo, ha sempre mantenuto un focus sul mercato turistico, cercando di garantire accessibilità e competitività. La compagnia, sotto la guida del CEO Peter Gerber, sostiene che il consolidamento tra Ita e Lufthansa possa minacciare la concorrenza leale, in particolare per i vettori più piccoli, i quali potrebbero trovarsi in difficoltà nel competere con un gigante del settore come Lufthansa.

Rischi per la concorrenza

Condor mette in evidenza diversi punti critici riguardo all’accordo:

1. Consolidamento del dominio di Lufthansa: L’accordo potrebbe rafforzare ulteriormente la posizione di Lufthansa nel mercato, limitando le opzioni per i passeggeri.
2. Riduzione delle rotte disponibili: Ci sono preoccupazioni che le rotte a lungo raggio cedute da Lufthansa possano finire in mani di altri gruppi già dominanti, come International Airlines Group (IAG) e Air France-KLM.
3. Difficoltà per i vettori più piccoli: La situazione potrebbe limitare le possibilità di crescita per compagnie come Condor, che operano su rotte meno frequentate e meno redditizie.

Nonostante Lufthansa abbia tentato di mitigare le preoccupazioni presentando concessioni alla Commissione Europea, Condor ha definito queste misure, come la cessione di slot e collegamenti, come “del tutto insufficienti”. La compagnia ritiene che tali concessioni non affrontino adeguatamente le problematiche legate alla concorrenza.

Il contesto del mercato aereo europeo

Il ricorso di Condor si inserisce in un periodo cruciale per il mercato aereo europeo, che ha affrontato cambiamenti significativi negli ultimi anni. La Commissione Europea, sotto la guida dell’allora commissaria per la concorrenza Margrethe Vestager, ha cercato di mantenere un equilibrio tra la stabilità economica e la necessità di garantire una concorrenza leale. Tuttavia, la pandemia ha accelerato il processo di consolidamento, costringendo molte compagnie aeree a cercare alleanze strategiche per sopravvivere.

Inoltre, il ricorso di Condor non è un caso isolato. Altre compagnie e associazioni di settore hanno espresso preoccupazioni simili riguardo al potere crescente di pochi attori nel mercato aereo europeo. Le alleanze tra compagnie aeree, pur offrendo potenziali sinergie, pongono interrogativi sulla vera concorrenza a beneficio dei passeggeri.

Le implicazioni per il futuro

Condor spera che il suo ricorso possa portare a una revisione della decisione della Commissione Europea, contribuendo a creare un ambiente di mercato più equo. La questione è cruciale non solo per le compagnie aeree, ma anche per i passeggeri, che potrebbero trovarsi di fronte a tariffe più elevate e a una minore scelta a causa della riduzione della concorrenza.

La Corte di giustizia dell’Unione Europea avrà ora il compito di esaminare la questione e decidere se l’accordo tra Ita e Lufthansa rappresenti una minaccia per la concorrenza nel mercato aereo europeo. Questa decisione potrebbe avere ripercussioni significative per il futuro del settore, influenzando le dinamiche di mercato e le esperienze dei passeggeri in tutta Europa.